El senador nacional Marcelo Lewandowski interpeló al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, y cuestionó con dureza el destino que el Gobierno Nacional le otorga a los recursos destinados a sostener y mejorar la infraestructura vial. Durante el encuentro, puso sobre la mesa la contradicción entre los fuertes aumentos impositivos y el deterioro generalizado que exhiben los corredores del país, especialmente en la provincia de Santa Fe.
Lewandowski recordó que el impuesto a los combustibles cuenta por ley con una afectación específica para obras viales. Bajo ese concepto se recaudaron alrededor de $ 1,5 billones, de los cuales se habría ejecutado menos del 30 %. «Mientras la inflación desde noviembre de 2023 ronda el 330 %, el impuesto aumentó 1387 %. ¿Qué se hizo con ese dinero?», inquirió el legislador, al tiempo que remarcó que los recursos con destino específico no pueden utilizarse para ordenar cuentas públicas ni destinarse a bonos o al sostenimiento del Estado, mientras las rutas productivas presentan banquinas descalzadas y cintas asfálticas destruidas.
En el plano regional, el legislador santafesino exigió precisiones sobre la letra chica de la transferencia de la Ruta Nacional A012 a la órbita de la provincia de Santa Fe. Criticó que una jurisdicción provincial deba asumir con fondos propios el mantenimiento de una infraestructura estratégica perteneciente a la red nacional: «Los santafesinos pagaremos tres veces por la misma ruta: el arreglo, el posterior peaje cuando se concesione ya reparada y el impuesto a los combustibles que se sigue cobrando», sentenció.
Finalmente, Lewandowski abrió el debate sobre el modelo de concesiones privadas proyectado por la Nación, planteando serias dudas sobre qué rol cumplirá el Estado para garantizar estándares técnicos de seguridad vial por encima de los costos empresariales, y qué ocurrirá con aquellos corredores que no resulten económicamente rentables pero sean indispensables para la conectividad y el desarrollo social. «Lamentablemente, las definiciones del funcionario dejaron más dudas que certezas sobre el futuro de nuestras rutas», concluyó.
