TRABAJADORES VIALES DENUNCIAN QUE EL GOBIERNO RETIENE MÁS DE UN BILLÓN DE PESOS DESTINADOS A OBRAS EN RUTAS
El sindicato STVyARA cuestionó la falta de ejecución de los fondos del sistema vial, señalando que gran parte de lo recaudado está colocado en plazos fijos para sostener el equilibrio fiscal. La polémica surge mientras el Ejecutivo avanza con concesiones privadas ante el marcado deterioro de las trazas nacionales.
El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) alzó la voz este viernes para expresar su profunda preocupación por el manejo de los recursos destinados a la infraestructura vial. Desde el gremio denunciaron que el Gobierno nacional mantiene más de un billón de pesos sin ejecutar, en un contexto donde se argumenta escasez de fondos para justificar el avance hacia un nuevo esquema de concesiones privadas.
Según la documentación oficial relevada por la entidad sindical, entre el año 2024 y mayo de 2026 el Estado recaudó $1.503.252 millones específicos para la red vial. Sin embargo, el STVyARA advirtió que apenas $394.406 millones fueron destinados efectivamente a obras sobre el asfalto. El resto del capital, afirman, permanecía al 31 de mayo colocado en instrumentos financieros como plazos fijos y títulos públicos.
La secretaria general del gremio, Graciela Aleñá, salió al cruce de las políticas de infraestructura de la actual gestión. “¿Cómo puede afirmarse que no existen recursos para mantener las rutas, mientras más de un billón de pesos recaudados para el sistema vial permanece fuera del asfalto?”, cuestionó duramente la dirigente, alertando sobre el deterioro que sufren corredores clave que atraviesan provincias productivas como Santa Fe.
La controversia por el destino del dinero del Sistema Vial Integrado (SisVial) —financiado con un porcentaje del impuesto a los combustibles— ya había sido tema de debate en agosto. En aquel momento, el vocero presidencial Adrián Ravier reconoció que una parte de lo recaudado era administrado directamente por el Ministerio de Economía para contribuir al equilibrio fiscal del Estado, aunque defendió que las tareas de mantenimiento continuaban ejecutándose.
La denuncia del sindicato se da en un momento clave, mientras el Ejecutivo nacional evalúa ceder 26 nuevos tramos de rutas nacionales a operadores privados, un proceso que apuntala el ministro de Economía, Luis Caputo. Desde el gremio calificaron esta medida como un “ruticidio” y advirtieron que la reducción de personal y de recursos técnicos deja a Vialidad Nacional sin capacidad operativa para realizar las auditorías correspondientes a las empresas concesionarias.
Fuente: Rosario 3
