En la jornada de este miércoles una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos integrada por una locomotora y cuatro vagones de pasajeros cubrió el trayecto desde la estación Rosario Norte hasta Cañada de Gómez, en lo que fue la primera prueba contundente para la reactivación de dicho ramal.
Aunque muchos anticiparon que este viaje era la prueba experimental que había sido anunciada para el pasado mes de diciembre, en realidad se trató de una medición oficial con el objeto de calcular distancias y tiempos, y la citada prueba experimental que había sido reprogramada para mediados de este mismo mes ahora tendría fecha para el 12 de abril.
El tiempo que tardó la formación para cubrir los 75 kilómetros, incluyendo las nueve paradas (Cabín 5, Cabín 7, Cabín 8, Fisherton, Funes, Roldán, San Jerónimo, Carcarañá y Correa) fue de 2 horas y 35 minutos, con una meta que cuando se implemente el servicio el tiempo pueda ser de 1 hora y 30 minutos.
Será ahora tiempo para nuevos trabajos en el sector de las vías por parte de los operarios y los ingenieros para buscar soluciones al inconveniente que significa hoy la lentitud del viaje para incrementar la velocidad de circulación de 30 a 60 km/h, paso fundamental para poder brindar un servicio de óptimas prestaciones luego de 45 años sin contar con el mismo.
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