Días atrás hablábamos del paso de una breve formación por la traza de las vías del Ferrocarril General Mitre, el cual recorrió las vías desde Rosario hacia el oeste pasando por Funes, Roldán y San Jerónimo Sud, formación tan breve que era apenas una locomotora y un vagón de cola donde aparentemente se trasladaban ingenieros y especialistas que se encontrarían supervisando el estado de las vías y de las estaciones.
Lo cierto es que hace años que la comunidad de nuestra región tiene la casi utopía del regreso del ferrocarril como medio de transporte de pasajeros, algo que no sería tan descabellado desde el punto de vista técnico pero que siempre se ha estrellado como tantísimas otras cosas con la falta de decisión y la apatía de la clase política, la misma que se encargó de reducir al mínimo a este vital sistema.
Hace poco también charlamos, siendo de otro ramal, con los miembros de la agrupación “Unidos por la Vuelta del Tren” en Serodino. En la zona del Mitre, que es paralelo a la ex Ruta Nacional 9, tuvimos a mediados del 2019 las Juntadas Ferroviarias impulsadas por el Grupo Urdimbres, integrado por arquitectos y profesionales que propugnaban la restauración del servicio en los ramales Rosario – Casilda y Rosario – Cañada de Gómez.
Pero si retrocedemos un poquito más en el tiempo, en el 2017 el Centro de Estudios de Formación e Investigación de Dirigentes de Roldán llevó a cabo una jornada sobre Conectividad Metropolitana, donde disertaron el hoy intendente de Rosario Pablo Javkin, autor de la ley que lleva su nombre donde propuso la creación de una empresa mixta para proveer y regular el transporte; y Rolando Maggi, integrante de la Asociación “Amigos del Riel”, entidad civil sin fines de lucro dedicada a la defensa y difusión de los medios de transporte por riel y de tracción eléctrica.
Poco más de tres años transcurrieron de dicha oportunidad hasta el presente, donde tuvimos la oportunidad de dialogar nuevamente con Maggi acerca del siempre rumoreado y siempre postergado regreso del querido tren.
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