El Observatorio Social del Transporte de la ciudad de Rosario acaba de emitir un nuevo informe acerca de la actualidad del servicio de los trenes de pasajeros en el interior de nuestro país, señalando que en el año 2025 se produjo una notoria disminución de la cantidad de usuarios de los servicios de larga distancia que se ubica en el 37,4% con respecto a las cifras del 2023.
Al respecto, el ex diputado nacional y ex concejal rosarino Eduardo Toniolli, integrante del citado Observatorio, manifestó que “estamos frente a una política de degradación planificada del transporte ferroviario” y recalcó que durante la gestión de Javier Milei como presidente “uno de cada dos servicios de trenes de larga distancia y regionales han dejado de funcionar”.
“Estamos frente a un intento por llevar adelante un segundo ferrocidio, al que hay que ponerle un freno para que no sea el definitivo”, agregó Toniolli con preocupación ante la citada degradación del servicio ferroviario.
En dicho sentido citó lo ocurrido con el tramo Rosario – Cañada de Gómez, “que llegó a tener un pico de 10 mil usuarios en julio de 2024, y ahí Trenes Argentinos empezó a boicotearlo, hasta cerrarlo en noviembre de ese año”.
En lo que respecta al tramo Rosario – Retiro, los números negativos son similares: en el último año disminuyeron los pasajeros en un 27%: 190 mil personas en 2025 en comparación con las 260 mil de 2024. Entre los factores se cuentan la falta de inversión en infraestructura, la lentitud en la duración del viaje que insume hasta 8 horas y demoras de hasta otras 5 horas.
También hay que agregar la suspensión de otros servicios de gran relevancia en largas distancias, como los que vinculaban Retiro con Córdoba y Tucumán, que no circulen desde septiembre de 2025. Todo ello configura una actualidad sumamente preocupante para el sector ferroviario y un futuro que no avisora decisiones que permitan corregir este declive.
