La gestión del gobernador Maximiliano Pullaro dio un paso fundamental para la transformación de la infraestructura vial del circuito portuario del Gran Rosario. El Gobierno de la Provincia de Santa Fe adjudicó formalmente la construcción de la segunda etapa del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe “Brigadier Estanislao López” (AP01), completando un proyecto estratégico para la producción regional y nacional.
Esta nueva fase prevé la construcción y pavimentación de un tercer carril a lo largo de 17,5 kilómetros. El tramo está comprendido entre el Km 16,2 (a la altura del acceso a San Lorenzo centro) y el Km 33,75 (en el acceso al Desvío Giardino hacia las terminales portuarias de Timbúes). Tras analizar las 9 ofertas presentadas en la licitación, la Comisión Evaluadora recomendó la adjudicación de los trabajos a la firma Luis Losi S.A., por resultar la opción más conveniente a nivel técnico y económico.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, ponderó la escala de los trabajos:
“Esta es la obra vial más importante del Gran Rosario y una de las más significativas de toda la gestión. Extender el tercer carril significa conectar de manera fluida el corredor de exportación más importante de la Argentina, con una autopista moderna, adaptada a las necesidades de hoy: sacar el 80 % de los granos del país por nuestros puertos».
Financiamiento internacional a largo plazo
El proyecto demandará una inversión estimada en 70 mil millones de pesos. Los fondos provienen de un préstamo internacional otorgado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), aprobado bajo el Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.
Las condiciones financieras resultan altamente competitivas para resguardar las arcas públicas provinciales:
- Monto del programa: Hasta 150 millones de dólares.
- Plazo de amortización: 18 años.
- Tasa de interés: 5,8%.
Al respecto, Pablo Seghezzo, administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), remarcó: “Cuando ambas etapas estén concluidas, más la nueva obra en puertos de Timbúes, vamos a tener un corredor continuo desde Rosario hasta el complejo portuario, con capacidad para absorber el volumen de carga que exporta la región».
La primera etapa, ya en funcionamiento
Vale recordar que la Etapa 1 de esta megaobra ya se encuentra completamente habilitada. Consistió en la ampliación de 16,5 kilómetros entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, ejecutada por la firma Pose S.A. con una inversión provincial de 65 mil millones de pesos. Dicho sector cuenta con sus 6 carriles activos e incorporó un sistema moderno de balanza de pesaje dinámico sobre la mano que circula hacia Santa Fe.
Una vez que culmine esta segunda etapa adjudicada, la autopista ofrecerá tres carriles por mano de manera continua a lo largo de más de 34 kilómetros desde Rosario, consolidándose como el eje vial productivo más moderno de la provincia.
