El Senado de Santa Fe fue escenario este miércoles de un reclamo unísono y multipartidario ante el estado crítico de la Ruta Nacional 34. La audiencia pública, convocada de urgencia tras la seguidilla de siniestros viales fatales, reunió a representantes de los departamentos San Lorenzo, Rosario, San Martín, Castellanos, San Cristóbal e Iriondo, quienes coincidieron en un diagnóstico alarmante: la ruta está en un estado de abandono total.
El encuentro fue encabezado por Felipe Michlig (San Cristóbal) y Esteban Motta (San Martín), acompañados por Armando Traferri (San Lorenzo), Hugo Rasetto (Iriondo) y la presidenta de la Cámara de Diputados, Clara García, entre otros legisladores nacionales y provinciales.
De «Ruta de la Producción» a «Ruta de la Muerte»
Durante la apertura, el senador Michlig fue tajante al calificar la situación: “En vez de llamarla la ruta de la producción, hoy debemos llamarla la ruta de la muerte. Nación solo se interesa en recaudar impuestos que nunca vuelven en obras”.
Michlig ejemplificó la desidia nacional mencionando que, tras 20 años de pedidos ignorados por Vialidad Nacional para construir una rotonda en el cruce con la RP39, debió ser el gobernador Maximiliano Pullaro quien tomara la decisión política de ejecutar la obra con fondos provinciales para «salvar vidas».
Un grito del interior productivo
Por su parte, el senador Esteban Motta remarcó que el problema de la 34 es el reflejo de una crisis de infraestructura nacional que golpea directamente al corazón de la economía argentina. “Es incomprensible que millones de toneladas de producción salgan por rutas donde hace años la Nación no invierte un peso. Debe ser un grito que surja del interior productivo”, enfatizó.
El malestar creció exponencialmente tras la tragedia del pasado 12 de abril, donde cuatro integrantes de una familia de Carlos Pellegrini perdieron la vida, un hecho que para los presentes fue la «gota que colmó el vaso» de la paciencia ciudadana.
Pedido de emergencia vial
La audiencia concluyó con el compromiso de elevar un documento oficial al Gobierno Nacional exigiendo el mantenimiento inmediato y la reactivación de las obras de transformación en autopista/autovía. Los legisladores advirtieron que, de no haber respuestas, la provincia buscará mecanismos legales más drásticos para intervenir en una traza que, aunque es jurisdicción federal, se cobra vidas santafesinas a diario.
