La licitación para concesionar a operadores privados el Tramo Centro de la Red Federal de Concesiones III dio un paso decisivo tras la apertura de las ofertas económicas en la plataforma oficial Contrat.ar. Un total de siete grupos empresarios presentaron sus propuestas para quedarse con la explotación, mantenimiento y ejecución de obras en uno de los corredores viales más estratégicos del país, el cual atraviesa un tramo neurálgico de la autopista Rosario–Córdoba en la provincia de Santa Fe.
Las propuestas exhiben una amplia dispersión en los montos solicitados para la tarifa de peaje. La cotización más baja fue presentada por la UTE conformada por Afema S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A. ($1.399), mientras que la más elevada correspondió a la UTE integrada por José J. Chediack S.A.I.C.A. y Benito Roggio e Hijos S.A. ($2.510).
El detalle de las ofertas económicas
De menor a mayor, las siete propuestas tarifarias ingresadas son las siguientes:
- Afema S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A. (UTE): $1.399.
- Creditech S.A. y Plantel S.A. (UTE): $1.499.
- BASAA S.A. y Cecosa: $1.687,27.
- Autovía Construcciones y Servicios S.A. y Guigivan S.R.L.: $1.920.
- CPC S.A.: $2.092.
- Rovial S.A., Obring S.A., José E. Pitón S.A. y Edeca S.A. (UTE): $2.270.
- José J. Chediack S.A.I.C.A. y Benito Roggio e Hijos S.A. (UTE): $2.510.
Proyección de nuevos peajes en rutas de Santa Fe
Además del mantenimiento de la calzada, la atención al usuario y la ejecución de obras, el nuevo pliego autoriza a las futuras operadoras a financiar el sistema mediante el cobro de peajes, manteniendo estaciones existentes y proyectando nuevas cabinas en territorio santafesino:
- Tramo Centro: se contempla una nueva estación de peaje sobre la Ruta Nacional 34 a la altura de Totoras, al tiempo que se mantendrán operativas las cabinas actuales en Carcarañá (Autopista Rosario–Córdoba) y en Franck (Ruta Nacional 19).
- Tramo Centro-Norte: se proyecta la instalación de dos nuevas cabinas en Palacios y Angélica, conservando el peaje existente en Ceres.
- Ruta Nacional 11: se prevé la mayor cantidad de cambios, con cinco nuevas estaciones de cobro ubicadas en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambi Campbell.
Evaluación y pasos a seguir
Vialidad Nacional iniciará ahora una etapa de evaluación técnica, financiera y operativa de cada oferente. El precio de la tarifa no será el único criterio determinante; también se ponderarán la capacidad de inversión y los antecedentes en gestión vial.
Las estimaciones del sector prevén que la adjudicación formal pueda concretarse durante el mes de agosto, seguida de un plazo de 30 días para la validación de las ofertas antes del traspaso efectivo de la traza. Esta iniciativa forma parte de la Etapa III de un plan nacional que busca conceder más de 9.000 kilómetros de rutas por donde circula cerca del 80% del tránsito del país.
